最新数据显示,2025年7月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1995 点,创2025年7月16日以来新低水平,环比(较前值)跌5.41%,创2025年6月26日以来最大跌幅,且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长6次,负增长5次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1689 点,较前值跌2.99%,海岬型运费指数(BCI)报3186 点,跌8.34%,超灵便型船运价指数(BSI)报1271 点,跌0.78%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。
由于所有船舶领域的需求减弱,波罗的海交易所主要海运指数(衡量运载干散货商品的船舶费率)周三连续第四个交易日下跌,至两周低点。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌114点,至1,995点,跌幅5.4%,为7月16日以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌290点,跌幅8.3%,至3,186点,创一周以来的最低水平。该指数已连续第三个交易日下跌。
海岬型船舶通常运输150,000吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均每日收益减少2,408美元至26,422美元。
铁矿石期货价格周三回落。
巴拿马型船运价指数下跌52点,至1,689点,跌幅3%,为7月9日以来的最低水平,连续第11个交易日下跌。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,其日平均收益下降468美元,至15,203美元。
在小型船舶中,超灵便型船运价指数下跌10点,至1,271点,跌幅0.8%,达到两周多以来的最低点。