一张图：波罗的海指数因大型船舶疲软而周度下跌

最新数据显示，2024/04/26 波罗的海干散货指数(BDI)报 1721 点，创2024/04/11以来新低水平，较前值跌1.26%，且为连续第5天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1878 点，较前值跌0.95%，海岬型运费指数(BCI)报2172 点，跌2.60%，超灵便型船运价指数(BSI)报1495 点，涨0.47%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海交易所主要海运运费指数周五下跌，由于大型船舶需求疲软，该指数本周出现下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌22点，至1,721点，跌幅1.3%，为两周多以来的最低水平。

该指数本周下跌逾10%。

海岬型船运价指数下跌58点，跌幅2.6%，至2,172点，创下4月10日以来的最低水平，连续第六个交易日下跌。该指数本周下跌逾23%。

海岬型船通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益下降483美元，至18,012美元。

铁矿石期货有望连续第三周上涨，价格基本巩固涨幅，最大消费国中国的需求增加抵消了港口库存增加。

巴拿马型船运价指数下跌18点，至1,878点，跌幅约1%，为4月17日以来的最低水平。这是该期货合约三周来首次下跌。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益损失165美元至16,900美元。

船舶经纪商Fearnleys在周三的周报中写道：“本周巴拿马型船市场总体上呈现稳定但低迷的基调，但存在一些地区细微差别。市场与典型的季节性模式非常相似，预计未来一个月将出现下滑。”

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨7点，至1,495点，周涨幅为7.2%。